新加坡航展上金属3D打印应用猛增
科技活动总是以了解更多关于即将到来的趋势，在某些行业发展的好地方，和亚洲最大的航空事件–新加坡航展2016–证明没有什么不同。虽然是发生在位于国际航空业的精华聚集，更有趣的是如何反映的几个关键公司的新焦点，新加坡政府在发展3D打印解决方案的复杂的飞机发动机零件。
当然，新加坡政府，特别是集中在创建和维护一个创新技术和企业欢迎的气候。它也是一个重要的航天航空工业。约百分之10的全球行业位于那里，由约130家公司和83亿美元的输出。这包括了众多的国际球员根据经济发展局交通工程总监，谭港出席，部门已与过去十年的年均百分之8的增长率增长。
专家说，只有持续的趋势，在未来几年将需要新的创新来保持增长。这也清晰可见在新加坡航展的2016程序，严重关注3D打印等新兴技术。今年，超过1000家公司（包括65的全球航空航天的球员）都在表明，分布在二十个国家展馆。在特殊的“新兴技术”区，你可以找到各种技术的发展，越来越重视对航空业。据新加坡航展管理主任莱克林一峰，3D打印和其他添加剂制造技术特征很大，特别是开发商对自己感兴趣的航空成本效益的小批量生产能力。
3D打印技术还包括大量第四航天科技领袖论坛期间，昨天举行。通过科学的政府机构组织，技术研究（一星级），它吸引了超过350的代表来自全球领先的航空航天公司，谁讨论该部门的技术的未来。目前，通用航空也谈到了在一些3D打印飞机零部件正在进行的工作。“我们正在建设目前的能力，新加坡发展成为全球公认的航空航天经济，能够提供设计，工程，为世界的大飞机项目的生产和售后服务，”美国iswaran，贸易和工业部长在发布会上说。当地行业巨头ST航空和新航工程也出席了宣布。
通用航空是，当然，一个最大的航空先驱参与金属3D打印行业已经取得了重大突破。显示了其致力于技术，他们甚至要求10新Arcam金属3D打印机早在十二月2015。他们也有一个在新加坡的航空业非常强大的存在，并正在与劳斯莱斯和新加坡政府在推进3D打印技术一起工作。虽然劳斯莱斯和通用航空是日常生活中的竞争对手，这不触摸技术。“技术是在你想要一套通用的标准，整个行业的竞争，并没有很大的意义，”李察教授说帕克，劳斯莱斯集团研发技术总监。
更重要的是，GE的新加坡部也达到的地步，他们几乎可以实现3D打印-即使是翻新的磨损零件，如涡轮叶片技术。这是预计将在GE的新加坡发动机部件维修设施，刚刚收到通用电气1亿1000万美元的额外基金。这样做是为了提高他们的生产能力，在商业发动机大修需求空前繁荣的预期，预计在未来五年。1981第一次打开，现在这是一个通用的最大组成部分维修店在世界。其中，他们修理和大修部件如高压压气机、涡轮叶片、叶片、喷嘴和燃烧室的超过150个不同的客户，销售价值超过十亿美元，超过2015。
在接下来的十年里，这些资金将被用于开发新的维修报告，还涉及新的机器人技术和先进的材料，如高温合金、单晶和复合材料。“我们看到在零件运送一年增加了20%（160万）年，说：”开发楼陀罗，网站的总经理。“但舰队开始成熟，我们开始进入CFM飞跃所以斜坡来了。我们不知道它会是什么样的增长，但我们可以期待它是显着的。“冷喷涂、3D打印和自动激光焊接也提上了议事日程。
劳斯莱斯，同时，也还不会坐在新加坡。在南洋理工大学的先进制造技术中心的一个成员（NTU），他们都参与了新加坡的一些航空技术的发展，包括表面强化、修复和恢复；机器人和3D打印。
劳斯莱斯也扩大生产，他们在实里达发动机组装厂，新加坡。八十发动机装配有2015以上，它们的目标是扩大到每年250到2017年底，发现饼干bhangu，劳斯莱斯公司总监新加坡。新的技术和先进的发动机也将被构造，如遄达7000的空客a330ne0，即使那些以前只在欧洲生产。与劳斯莱斯的欧洲业务参与3D打印的发动机零件，新加坡正迅速转变为飞机创新的温床。有一点是明确的：为航空工业金属3D打印是猛增的新加坡。